Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli'nin TBM makinesi ile açılışını gerçekleştirdi. Proje, seyahat süresini 5 dakikaya indirecek ve yıllık 2,1 milyar lira tasarruf sağlayacak.

Sarıyer-Kilyos Tüneli Projesi ile Ulaşımda Devrim

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli'nin TBM makinesi ile açılışını gerçekleştirdi. Proje, seyahat süresini 5 dakikaya indirecek ve yıllık 2,1 milyar lira tasarruf sağlayacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli TBM Makinası Hizmete Başlatma Töreni’nde önemli açıklamalarda bulundu. Uraloğlu, bu projenin Türkiye'de karayollarında tünel açma makinesi TBM’in ilk kez kullanıldığı proje olduğunu belirtti. Ayrıca, makinenin 13,65 metrelik çapı ile Türkiye’deki en büyük 3. TBM olduğunu vurguladı. Proje tamamlandığında, seyahat süresinin 5 dakikaya ineceğini ve yıllık toplam 2,1 milyar lira tasarruf edileceğini ifade etti.

TBM Teknolojisinin Önemi

Bakan Uraloğlu, TBM teknolojisinin uzun tünellerin kazılmasında kullanılan etkili bir yöntem olduğunu belirtti. Dağlık bölgelerde inşaat yapmanın zorluklarına dikkat çeken Uraloğlu, zemin etütlerinin detaylı yapılması gerektiğini ve ulaşımın zor olmasının projelerin maliyetini artırdığını ifade etti. Türkiye'nin büyüyen ekonomisi ve gelişen şehirleşme, bu zorluklara rağmen inşaat faaliyetlerinin devam etmesini gerektirmektedir.

Uraloğlu, TBM'nin özellikle yerleşim yerlerinde uzun tünellerin kazılmasında son derece etkili bir teknoloji olduğunu belirtti. Bu teknoloji, inşaat sektöründe yenilikçi çözümler geliştirilmesini zorunlu kılmaktadır. Uraloğlu, mühendislerin bilimsel bilgiyi pratik çözümlere dönüştürerek insanlığın yaşam kalitesini artırdığını vurguladı.

Projenin Mühendislik Harikaları

Uraloğlu, Türkiye'nin coğrafyasının pek çok mühendislik harikasına ev sahipliği yaptığını belirtti. Marmaray, Avrasya Tüneli ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü gibi projelerin, üstün mühendislik teknikleriyle gerçekleştirildiğini ifade etti. Ayrıca, 1915 Çanakkale Köprüsü'nün dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü unvanına sahip olduğunu vurguladı.

Uraloğlu, Türk mühendislerinin ve işçilerinin büyük azmi ve emeği ile Zigana Tüneli ve Pirinkayalar Tüneli gibi projelerin hayata geçirildiğini belirtti. Bu projeler, Türkiye'nin zorlu coğrafyasının üstesinden gelinerek gerçekleştirilen önemli mühendislik başarılarıdır. Uraloğlu, Türk müteahhitlik firmalarının yurt içi ve yurt dışında inşa ettiği yapılarla ülkemizi dünyaya mühendislik ihraç eder seviyeye yükselttiğini ifade etti.

Projenin Ekonomik ve Çevresel Katkıları

Sarıyer-Kilyos Tüneli projesinin tamamlandığında, İstanbul'un ulaşım ağını güçlendireceğini belirten Uraloğlu, projenin ekonomik gelişmeye katkı sağlayacağını ifade etti. Proje, mevcut imar yollarına göre mesafeyi 3 kilometre kısaltarak seyahat süresini 35 dakikadan 5 dakikaya indirecek. Böylece yıllık toplam 2,1 milyar lira tasarruf sağlanacak.

Uraloğlu, çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu 32 bin ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sağlayacaklarını belirtti. Projenin, İstanbul'un kuzeyinde yaşayanların ulaşımını kolaylaştıracağını ve yaz turizmi faaliyetlerini canlandıracağını ifade etti. Ayrıca, olası büyük afet durumlarında İstanbul’un tahliye yolu olarak kabul edilen Kuzey Marmara Otoyolu’na en hızlı erişim imkanı sağlanacaktır.